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Borne IRVE 7 kW vs 11 kW : Quel Choix ?

7,4 kW : 1 000–1 700 €, recharge 30 km/h, monophasé. 11 kW : 1 300–2 000 €, recharge 50 km/h, triphasé requis. 7,4 kW suffit pour recharge nocturne. Oriven compare selon VE et usage.

Le choix entre 7 kW et 11 kW dépend de votre installation électrique et de vos besoins de recharge.

30 km/h
7,4 kW
50 km/h
11 kW
Mono
7,4 kW
Tri
11 kW

Comparatif détaillé

Le 11 kW recharge 1,7× plus vite mais nécessite du triphasé.
Critère7,4 kW11 kW
Prix posé1 000–1 700 €1 300–2 000 €
Recharge~30 km/h~50 km/h
InstallationMonophaséTriphasé requis
Aide ADVENIR960 €960 €
Temps full (60 kWh)8 h5,5 h
Comparer pour mon VE

Simulation basée sur les barèmes ADEME 2026 · valeur informative, non contractuelle

Le point de vigilance sur le devis

Le piège le plus documenté sur ce matériel : une borne 7,4 kW sur une installation 6 kVA : disjonctions dès que le chauffage tourne — il faut du délestage dynamique. Il se joue principalement au dimensionnement — la puissance disponible du tableau (mono/tri) et la capacité de la batterie du véhicule, pas le "7,4 kW standard" — qui doit apparaître, chiffré et écrit, sur le devis avant signature. Un devis qui se contente d’un forfait au m² ou au kW sans ce calcul est un signal d’alerte.

Reste à charge : ce qu’il faut anticiper

Prix brut posé : 1 200–2 500 € posée (7,4 kW monophasé). Le reste à charge réel dépend du cumul des aides du geste (CEE, TVA à 5,5 %, éco-PTZ ; MaPrimeRénov’ seulement pour la PAC et la rénovation d’ampleur) selon votre tranche de revenus ANAH — un dossier déposé après signature du devis fait perdre définitivement ces aides.

Questions fréquentes

7,4 kW suffisant la nuit ?

Oui : 8 h = 240 km. Suffit pour la plupart des usages quotidiens.

Triphasé à la maison ?

Rare en résidentiel. Si monophasé : 7,4 kW max. Passage triphasé : 500–1 500 €.

VE accepte 11 kW ?

La plupart des VE : chargeur 11 kW on-board. Vérifier specs VE. Renault Zoé : 22 kW.

22 kW utile à domicile ?

Rarement : temps de recharge court la nuit. 22 kW surtout pour parkings collectifs.

Oriven ?

Compare selon VE, installation électrique et usage.

Comment éviter le piège du sous-dimensionnement ?

Exiger un calcul écrit basé sur la puissance disponible du tableau (mono/tri) et la capacité de la batterie du véhicule, pas le "7,4 kW standard", pas une estimation au forfait — c’est la cause la plus fréquente de déception après travaux.

Un devis très bas est-il un bon signe ?

Pas nécessairement : une borne 7,4 kW sur une installation 6 kVA : disjonctions dès que le chauffage tourne — il faut du délestage dynamique est souvent la cause d’un écart de prix important entre deux devis.

Le reste à charge est-il le même pour tous ?

Non : il dépend de votre tranche de revenus ANAH (bleu, jaune, violet, rose), qui détermine le taux de MaPrimeRénov’ applicable au geste.

Quand connaît-on le reste à charge exact ?

Après devis RGE conforme et simulation détaillée — avant cela, 1 200–2 500 € posée (7,4 kW monophasé) n’est qu’une fourchette de marché, pas un montant définitif.